Panduan Inspeksi dan Perawatan Harian Ban Telescopic Boom Forklift

I. Inspeksi Harian (Diperlukan sebelum pengoperasian, selesai dalam 5 menit)

Pemantauan Tekanan Ban: Untuk ban pneumatik, gunakan pengukur tekanan ban untuk memeriksa tekanan dan menjaganya pada nilai standar 0,8-1,2 MPa (lihat manual peralatan). Tekanan ban yang berlebihan dapat menyebabkan ban pecah dan pengendaraan bergelombang; tekanan yang tidak mencukupi dapat menyebabkan keausan dinding samping dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Untuk ban padat, fokuslah pada pemeriksaan tonjolan dan delaminasi.

Penampilan dan Keausan: Singkirkan batu dan benda tajam yang menempel pada tapak ban. Periksa kedalaman tapak (ban off-jalan raya Lebih dari atau sama dengan 10mm, ban jalan raya Lebih dari atau sama dengan 3mm). Segera ganti/perbaiki ban jika dibawah standar atau ada yang retak atau bocor. Simetri dan Kekencangan: Ban pada poros yang sama harus memiliki model dan pola tapak yang sama, dengan perbedaan keausan kurang dari atau sama dengan 3 mm. Periksa kekencangan baut pelek untuk mencegah kendor dan ban tidak sejajar.

II. Pemeliharaan Harian Inti

Skenario Teknik-Keselamatan Berbasis: Sebelum pengoperasian, bersihkan kerikil, batang baja, dan benda tajam lainnya dari lokasi dan hindari rintangan. Mulai, rem, dan belok dengan mulus, hindari akselerasi dan pengereman mendadak untuk mengurangi benturan dan keausan ban. Spesifikasi Muatan dan Mengemudi: Pusat gravitasi muatan harus terpusat; pemuatan berat di satu sisi dilarang. Saat off-jalan raya, hindari lereng curam dan lubang (sudut memanjang Kurang dari atau sama dengan 30 derajat , sudut lateral Kurang dari atau sama dengan 15 derajat ). Saat berkendara di jalan raya, jangan melebihi batas kecepatan untuk memperpanjang umur ban.

Perawatan Reguler: Putar ban pada gandar depan dan belakang setiap 500 jam pengoperasian atau 6 bulan sekali untuk memastikan keausan merata. Jika peralatan diparkir lebih dari 15 hari, angkat ban dari permukaan tanah untuk menghindari sinar matahari langsung dan kontaminasi oli, sehingga mencegah penuaan karet.

AKU AKU AKU. Tindakan Pencegahan Utama

Setelah ban pneumatik meledak, diperlukan penambalan dingin/panas profesional; jangan mencoba memperbaikinya sendiri. Ban padat dengan delaminasi atau tonjolan harus segera diganti; jangan terus menggunakannya. Dilarang keras mencampur berbagai jenis dan pola tapak ban untuk menghindari risiko tergelincir dan terguling. Jika terlihat keausan ban yang tidak merata, segera periksa suspensi dan keselarasan peralatan. Setelah cuaca buruk (hujan lebat, suhu rendah), fokuslah pada pemeriksaan ketangguhan karet ban; segera ganti jika terlihat mengeras atau retak. Dengan mengikuti prosedur di atas dengan benar, umur ban pneumatik dapat mencapai 1500-2000 jam, dan ban padat dapat mencapai 3000-5000 jam, sehingga mengurangi biaya penggantian dan menjamin keselamatan operasional.